Svenska Rallyt 1976 har gått till historien som en uppvisning i den högre skolan när det gäller bilkörning på snö och is. Tävlingen arrangerades 20–22 februari med utgångspunkt från Karlstad och på startlinjen stod fabriksbilar från Lancia, Opel och Saab.
Saab anmälde Stig Blomqvist/Hans Sylvan samt Per Eklund/Björn Cederberg i var sin 160 hästars Saab 96 V4, som skulle bli det sista officiella framträdandet i WRC för denna mycket framgångsrika rallybil, som tog sina första internationella seger 1960 med Erik Carlsson ”på taket” bakom ratten. Nu väntade dess efterträdare Saab 99 i kulisserna.
Ett rally i kraftigt snöfall
Rallyt skulle visa sig bli ett snöigt evenemang där arrangörerna kämpade med att ploga de värmländska sträckorna i takt med nederbörden. Efter start kunde åskådarna konstatera att Saabarna ”kom som skötne ur en kanon” som värmlänningarna utryckte det… Stig och Per var i särklass och det fanns flera anledningar. Deras förmågor som rallyförare var odiskutabel. Den framhjulsdrivna V4:ans vägegenskaper på halt underlag likaså. Ett ytterligare ess var de supersmala Dunlopdäcken som utvecklades för det dubbfria KAK-rallyt redan 1973. Nu med dubbar… de hittade det lilla fästet som erbjöds under snömodden.
Stig och Per trotsade stallorder
Stig hade med tre segrar i rallyt 1971–73 var favorit till totalsegern. Men Per Eklund från Arvika ville på allvar visa vem som var bäst i Värmland.
Rallyt utvecklades sig till en tvekamp mellan Per och Stig där INGEN ville ge sig. Alla andra deltagare förpassades till statisternas roll. De båda opalgröna Saabarnas framfart var helt enkelt i en klass för sig.
Saabs stallchef Bo Hellberg manade till lugn tidigt med stallorder hos sina förare för att säkra dubbelsegern, man var ju ljusår före de övriga. Men det örat lyssnade förarna inte på, båda ville ju så gärna vinna! Så V4:orna fortsatte i högsta tempo! Det gick så långt att Hellberg lär ha gett både Stig och Per sparken eftersom de inte lydde honom vid ett lunchuppehåll.
Rallyhistoria i Värmlandsskogarna
Per och Björn fick till slut sin så hett efterlängtade seger på hemmaplan strax före Stig och Hans.
– Nu blir du väl adlad i Jösse Härad, gratulerade Erik Carlsson Per vid målgången.
– Vad tror du om Per af Värmland?
Ja, under denna helg skrevs det rallyhistoria, Per fick sin hett efterlängtade seger i WRC-sammanhang och den trogna 96:an lämnade över till den nya 99:an med flaggan i topp!
Vinnarbil med bucklor på museet
Pers och Björns V4, med registreringsnummer ETK 909, åkte hem på service på Saabs tävlingsavdelning efter rallyt. Sedan kördes den in på Saab Bilmuseum i Trollhättan, som fortsatt att sköta om den genom de 50 år som gått sedan segern. Den kördes så sent som i september 2025 i samband med Saab Car Museums 50-års jubileum.
ETK 909 är unik. Det är ytterst få rallybilar som har överlevt sitt hårda liv och fortfarande är orenoverade. Välkommen att hälsa på henne på Saab Car Museum! Hon förtäljer gärna en och annan historia bara genom sitt sätt att visa sina bucklor på bakskärmarna som hon fick när Per tog stöd mot snövallarna. Och den lätt böjda Moto-Litaratten som han bröt och bände med på specialsträckorna.
/Peter Bäckström
PS. Stigs V4 HKW 734 såldes och fortsatte sitt rallyliv. Finns i dag helrenoverad till originalskick hos en Saabkonnässör i Värmland. DS.
Slutresultat Svenska Rally 1976:
1) Per Eklund / Björn Cederberg, Saab 96 V4
Tid: 8.08:36
2) Stig Blomqvist / Hans Sylvan Saab 96 V4
Tid: 8.10:02, 1 minut och 36 sekunder efter vinnarna.
3) Anders Kulläng / C-G Andersson, Opel Ascona
Tid: 8.31:10, 22 minuter och 44 sekunder efter vinnarna.
4) Simo Lampinen / Arne Hertz, Lancia Stratos HF
Tid: 8.45:52, 37 minuter och 26 sekunder efter vinnarna.
5) Ulf Sundberg / Mats Nordström Saab 99 EMS
Tid: 8.58:35, 50 minuter och 9 minuter efter vinnarna.
